快捷訪問
從湖北看，目前省內唯一不通高鐵動車的地級市——荊門市，其區(qū)位交通條件將由這條高鐵徹底改變。未來幾年，沿江高鐵還將與呼南鐵路襄荊段、荊荊鐵路在荊門形成“十”字交叉。荊門市委常委、副市長門金勇表示，交通條件的提升，有利于荊門打造兩翼驅動的重要節(jié)點、宜荊荊恩城市群的重要基點、全域協(xié)同的重要支點，建設全省高質量發(fā)展先行區(qū)。
此外，沿江高鐵武宜段新設的7座車站，普遍靠近主城區(qū)及規(guī)劃新區(qū)，讓群眾出行更為便利。以沿江高鐵天門站為例，該站距離天門市中心僅5.5公里。這意味著，從天門城區(qū)出發(fā)到漢口站，僅需約40分鐘。
沿江高鐵全面建成后，還將串聯(lián)起長江上中下游大中城市和黃山、廬山、三峽大壩、屈原故里、武當山、青城山、都江堰等上百個景點，為沿線地區(qū)的旅游業(yè)帶來飛速發(fā)展的機遇?！奥糜螛I(yè)等第三產業(yè)的發(fā)展會改變當?shù)亟洕Y構，促進當?shù)禺a業(yè)的轉型和升級?！焙笔∩缈圃簩＜冶硎?。
全線由7個項目組成
多個工程段迎來重大進展
相關資料顯示，沿江高鐵由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個項目組成，其中涪陵至重慶段近期利用既有線。
進入2021年下半年，幾個工程段都迎來了重大進展。
8月17日，國家發(fā)展改革委正式批復滬渝蓉高速鐵路重慶至成都段（成渝中線高鐵）可行性研究報告，標志著該項目前期工作進入到了開工建設的倒計時階段。
8月26日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司發(fā)布了《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段環(huán)境影響評價第一次公示》。項目初步設計方案和合肥、武漢樞紐相關聯(lián)絡線及配套工程建設方案明確。標志著沿江高鐵合肥至武漢段已進入初步設計批復相關前置要件的編制和審批階段。項目正線全長351.11公里，其中新建正線320.71公里。全線共設車站9座，合肥南（既有）、長安集（既有）、六安北、金寨東、南溪、麻城北（并既有站）、紅安（并既有站）、長江新區(qū)站、武漢天河站。
該項目在武漢樞紐新建天河至新漢陽聯(lián)絡線以及橫店東聯(lián)絡線，實現(xiàn)沿江高鐵東向與武漢樞紐直通線、新漢陽站、漢口站的互聯(lián)互通。（廖志慧 李劍軍 胡文龍 孟立 李慧敏）
編輯：劉??衛(wèi)
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